道路是城市建设的重要组成部分，是城市经济发展的重要基础。 通过道路，也可以实现城市交流，也可以带动城市经济发展。 因此，道路景观设计不可忽视。 目前，我国市政道路人行道基本采用不透水材料铺设，部分绿化带高度明显高于道路高度。 这种路边绿化难以实现雨水收集利用。 甚至影响道路的正常排水，这也是强降水天气大量积水的主要原因。 因此，在道路景观设计中，应加强雨水的收集利用。 路面应铺设透水材料，降低道路周围绿化带或隔离带的高度。 也可以增加相关的分水设施，将路面的雨水调入 雨水收集地下水箱.

3.2.1 生态树池
生态树池是一种小型、低影响的雨水处理方式。 多层排水系统和树木，可以控制雨水，美化环境。 生态树池在成本上投入少，对收集利用雨水，减少人工调节，用生态方式管理自然降水效果较好。

3.2.2 生物滞留
生物滞留也是道路园林景观设计中雨水收集利用的重要途径。 可以选择不同类型的道路进行不同形式的生物滞留，利用道路坡度设置生物滞留口引入雨水，同时对于一些绿地面积较大的区域可以设置一些多功能雨水蓄水池，绿化空间小，可以选择一些连续的生物滞留区，可以有效减少雨水径流量，选择一些耐旱的，最好吸收一些污染物。 植被可以保证整个生物滞留区不仅可以实现雨水的收集和利用，还可以使整体景观与周边道路环境更加和谐。

3.2.3 组合方式
为了使道路园林景观设计更加多样化，也更好地实现了 雨水收集利用，并结合道路绿化空间的不同条件，优化设计组合措施。 道路两侧绿化带设计植草沟，道路中间绿化设计为生物滞留区，景观地下安装模块化水槽，结合3wo环节可以实现短时间内最大雨水径流的调节，然后排入雨水管道。 在道路的一些路口，还可以设计一些草沟或生物滞留带，以利雨水的输送。